每年新年之后，是网约车职业流动性最大的时分。一些新手满怀着等待想要入行，一些老司机骂骂咧咧的退出。入行时，广告上写着“时刻自在、月入过万”，但退出时，可就没那么自在了。
最近，不少车友称，注册网约车账号简单，想要刊出可太难了，渠道能想出一万个理由不让你刊出——
账号里边有订单完毕未满10天为保证没有相关投诉和胶葛需要等10天今后才干刊出
由于触及退车手续、账户余额、最终一笔订单时刻等多重问题，渠道不让刊出账号或许等手续办完再刊出也能了解的，可是有些渠道分明现已把司机封了，不给司机派单，也不让刊出账号。
有人被司管和客服当皮球踢来踢去，前前后后花了半年才刊出成功。也有人跑了一单再也没跑过，可是2年都没刊出成功。
更离谱的是，有的渠道为了不让司机刊出账号，居然悄悄的给司机账号打一分钱，由于依照规矩，账户余额就不能刊出，而一分钱是不能提现的。
为什么网约车司机刊出账号那么难呢？网约车渠道之间的竞赛，其实便是运力的竞赛。渠道依靠司机和乘客的数量来保持服务，司机越多，乘客的等待时刻或许越短，使用者实在的体会越好。
司机刊出账户或许意味着渠道失掉一个司机资源，这会影响他们的运力。尤其是在顶峰时段或需求大的区域，司机缺乏会导致订单呼应变慢，乘客或许转向其他渠道。经过设置障碍，这些都或许让司机抛弃刊出，然后变相保存账户然后减缓司机丢失的速度。及时你长时间不跑这样的渠道，可是渠道期望保存司机信息，以便未来有时机从头招引司机们回归。
但真实留住运力的方法历来都不是最终关头的重重阻止，而是让司机真实的有单接、有钱赚！
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